11月19日,2023壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛迎来收官站的第三个比赛日的争夺,速马力车队的廖启舜和Champ  Motorsport车队的帝雅戈为总冠军战斗到最后一刻。廖启舜赢得第二十回合冠军,但帝雅戈凭借第十九回合冠军以及第二十回合的季军成绩,最终力压廖启舜斩获本赛季总冠军。赛后接受采访,夺得总冠军的帝雅戈致敬对手廖启舜,而廖启舜谈到与总冠军失之交臂,也是坦然接受,直言一切都是最好的安排。

第二个比赛日的第十七和第十八回合较量,廖启舜连下两城,也令车手总冠军悬念再生。不过关键的第十九回合,帝雅戈战胜廖启舜夺冠,速马力车队另外一位车手任俊成拿到这个回合季军,蒂雅戈和廖启舜包揽前二,也意味着总冠军的终极悬念将在最后一个回合揭晓。

赛后新闻发布会,前三名车手帝雅戈、廖启舜和任俊成接受记者采访,廖启舜接受采访谈到自己本回合发车起步表现不如争冠对手帝雅戈,“其实我感觉起步挺好,就是对方速度来得更快一点,然后占住了内线,不想做太激进防守,因为想确保完赛拿到更多积分。想在后面超越,但赛车设置不同,我的尾翼下压力更高一点,他的车下压力低一点,所以知道上我比较难追,弯道上我会快一点,所以后面无法发动进攻,因为直路比较慢一些。”

对于第十九回合表现,廖启舜还总结道:“其实心情挺平静的,直路上我没有任何优势,一直吃不到尾流,在直路上也没有好的机会进攻,保持自己的节奏,看谁更稳定,如果对方有失误的话,再抓住机会反超,就是双方保持均衡的速度,到比赛结束。”

任俊成本场比赛登上领奖台,赛后接受采访也评价自己的表现:“其实我从发车第三圈,我的发向盘就松了,全场一直祈祷方向盘不要掉了,因为宁波这条赛道很伤车。车队的机械师没有问题,就是运气不好,可能上路肩的时候颠松了,然后全程很紧张,就是怕方向盘突然掉了,全场一直跟车较劲,最终带回第三名,算是运气比较好的结果。”

任俊成赛后也点评了自己的赛车,“其实车队给我赛车的调校和设定都非常好,从练习到排位都没有发挥这台车的水平,其实车非常好,然后今天完全是运气问题。”

夺得这个回合冠军的帝雅戈赛后也提到关键性的起步,“第十九回合发车的时候,我起步起的比较好,我努力尝试着在发车的时候做点文章,所以我比廖启舜更早进入了2号弯,最终成功超掉了他。”

而提到与廖启舜的强强对话,帝雅戈强调自己是以我为主,“在第十九回合后半段,我没有把过多的精力放在防守廖启舜身上,的确,廖启舜给了我很大的压力,我需要做的就是保持住我和廖启舜之间的领先距离,所以总的来说,我没有给自己施加太多的压力。”

值得一提的是,第二十回合的赛季终极对决,廖启舜、任俊成、帝雅戈获得前三名,这三位车手笑傲最后一个比赛日,而廖启舜虽然在赛季最后一个回合夺冠,但帝雅戈凭借季军战绩守住总冠军的至高荣誉。

本赛季最后一场发布会上,夺得第二十回合冠军的廖启舜点评了自己的表现,提到了速马力队友的让车,廖启舜笑着说道:“这场比赛发挥得保守吧,从第九位追上去,任俊成把我让过去了,所以才拿到第一,所以就没什么好说的。”

廖启舜赛后还总结了整个赛季的表现:“可圈可点吧,有很多优秀的表现,也有很多不足和失误吧,从这一整年积累和学习,运气也不太好。撞了两次,不是说缠斗的时候撞的,就是天外飞物,导致两场没有分,其实挺伤的,不然年度冠军有很大希望,不用追的这么累。”谈到与冠军失之交臂,最终获得年度亚军,廖启舜说道:“也不能说不满意,第二就是第二,一切都是最好的安排。”

获得第二十回合的任俊成赛后说道:“我就做我应该做的,发挥出来就行了。”对于比赛中让队友廖启舜超过去,任俊成表示:“其实从小廖在我后面的时候,我就想好让他过去了,然后就问工程师,我说哪个弯让他过去比较合适,最终他跟我说第九弯,我就让小廖过去了,其实我觉得是应该的。”

虽然没有拿到最后一个回合冠军,但帝雅戈诠释“稳定就是硬道理”,而帝雅戈赛后也对整个赛季进行简单复盘,“宁波国际赛道是一条很棒的赛道,我认为我在宁波的两站比赛做的都非常好,在平潭站我感到有一些疲惫,在珠海我表现的也是中规中矩。在宁波,我的驾驶教练查尔斯团队为我做了十分充分的准备,最终有了今天的成绩,我感到非常满意。”

对于拿到年度总冠军,帝雅戈赛后直言自己在前四站积攒了获胜筹码,“在宁波站之前,我在积分榜上积累了一些领先优势,为我最终拿下车手总冠军奠定了良好的基础。”夺得车手总冠军的帝雅戈非常尊重对手,赛后谈到廖启舜时毫不吝啬赞美之词,“他是非常强劲的对手,给我很多挑战,在这次宁波排位赛两位排位赛都做出比较快速度,廖启舜在整一年都给我带来挑战,的确是令人尊敬的对手。”

新闻发布会结束后,帝雅戈、廖启舜和任俊成合影留念,随着这一刻定格,2023壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛也正式画上句号,对于年轻的帝雅戈、廖启舜而言,2023赛季收获满满,无论未来何去何从,这个赛季的征程对于他们都是宝贵经历。

F4,四级方程式,是国际汽车联合会于2014年创立的方程式赛事,年满15周岁的青少年在接受方程式培训课程后即可参赛。F4方程式赛事旨在填补卡丁车与F3之间的空白,为青少年车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3、F2,最终进入F1的晋升之路。壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛,创立于2015年,是中国境内由国际汽车联合会授权举办的方程式系列赛。锦标赛由中国汽车摩托车运动联合会主办,铭泰赛车运动有限公司独家运营推广,壳牌喜力独家总冠名,旨在培养更多的青少年车手走向F1等世界顶级赛事。